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1.铃木摩托车哪个型号比较好？

2.摩旅：铃木GW250和金鹏502相比哪个好

3.dl250齿轮油在哪里

4.摩托车adv是什么意思？

5.248CC双缸水冷的铃木摩托车！颜值帅气，ABS全都有，新手也能驾驭

6.铃木250能被杭州的风吹倒吗

adv摩托车是冒险类摩托车。

这种车型顾名思义就是非常适合骑着去冒险的车，adv的全称是“Adventure”，翻译过来的中文是冒险、探险的意思，adv摩托车一般配备了排量较大的发动机、容积较大的油箱，同时还有着比较高的离地间隙，有着较强的续航能力以及出色的道路通过性。

可以把ADV看做是汽车中的“SUV”，这种车既能保障柏油路段行驶的舒适性，又能应付一些复杂的越野道路，属于多功能、多用途的车型。也正是因为ADV车型的实用性高，所以这种车型成为了不少摩旅爱好者的座驾。

需要注意的是，很多人会把ADV摩托车和拉力摩托车相互混淆，这两种车型的定位十分相似，但是拉力摩托车更多的是针对拉力赛打造的，因此车型尺寸会更加小巧精悍，一般拉力车的名字会带有“Rally”字样，而ADV车型则带有“Adventure”，这是区分车型最简单有效的方法。

adv摩托车较出名车型：

1、KTM·R2R 390冒险

摩托车领域谁最懂“玩泥巴”我相信每个人都能在第一时间叫出KTM的名字。KTM R2R 390冒险也有很强的越野通过能力。虽然车辆只搭载390CC排量的单缸水冷发动机，但43.5匹的最大马力绝对可以满足大部分消费者的需求。车辆不仅低扭矩动力充沛，高速行驶时动力加速也一样。是一款非常不错的入门级摩托车车型。

2、五羊本田蒙冠CB 190 X

很多人认为这款车是由街车CB190R改进而来。毕竟车的很多参数都是一样的，所以这车的性能不是很好。184CC的排量只能输出16.3匹的最大马力，应付复杂的越野路面会有点吃力。但是，如果你的车场景基本是沥青路面，以骑代步还是没问题的。较高的前挡风玻璃也能保证驾驶员在高速行驶时的舒适性。

3、宝马G 310 GS

宝马G 310 GS是一款适合跑高速的车型。搭载310CC排量的单缸发动机。由于最大马力只有34匹，低扭矩调校也不是很好，所以人在低速行驶的时候会感觉有点偏。只有当高速运转达到6000转以上时，动力才会充分产生。所以这款车比较适合经常跑高速的用户。极小的振动使驾驶员在高速驾驶时感到舒适。

4、TRK 502，金鹏，贝纳格里

自从贝纳利被钱江收购后，很多人开始反感这个品牌，但其实国产后的贝纳利产品力还是很优秀的，与主流合资车型差距并不大。这款车搭载了特别设计的500CC双缸发动机，最大马力47.6匹，基本可以满足大部分消费者的需求。在这样的价位上，贝纳利金鹏TRK 502的主要优势是动力强，价值高，性价比非常高。

5、豪爵铃木DL 250

这款ADV特别适合新手驾驶。首先，车辆的价格门槛比较低，大部分消费者都能接受。其次，250CC双缸发动机的排量相对容易控制，同时也能满足轻型越野的需求。如果你不是越野摩托车手。发烧”玩家的话，豪爵铃木DL 250一定值得考虑。车辆质量还是很有保障的，三天不用担心小问题。

铃木摩托车哪个型号比较好？

铃木这款ADV摩托车究竟好在哪？配90度双缸发动机，除了贵没毛病

铃木在国内一直是比较知名的一个品牌，无论是汽车还是摩托车，都备受车友们的喜爱，在铃木旗下有一款大贸ADV车型，它就是DL?1050XT，这款车在正式引进国内之后，它的售价是14.98万元，正是因为这辆这款车型的引进，所以中量级的V-Strom?650?XT所处的位置显得就有些尴尬，因为它的价格是9.98万元。如果是比品牌溢价的话，跟本田、宝马似乎也有些难以对比。但是所幸还有一部分的消费者比较钟情于铃木的水冷90度V型双缸发动机，这也正是这款车型的灵魂所在，根据已经购买了这款车型的大贸车主所讲，这款车带来的驾乘体验还是相当出色的。所以今天小编就着重给大家介绍一下2020款铃木V-Strom?650?ST?ADV这款车型。

外观比较好看，座高不亲和

通过整体的，我们能够看出来，这款车的整体外观设计是比较出色的，尤其是在车头上，它的车头设计非常的好看。并且也十分的耐看，仪表盘的设计采用的是指针转速表加数字显示的搭配，看上去十分简单，但是还是挺富有设计感的，虽然整体跟现在的主流车型对比起来略显不厚道，但是该有的配置还是比较齐全的，左侧的USB充电接口也十分方便。轮毂跟常见的辐条真空轮毂有些不太一样，这是铃木的专利技术，有点像是在大轮毂里面套了一个小轮毂，用来固定钢丝辐条。

经典的小鸟嘴配卵形的大小眼设计，所以后视镜的视野被扩大了不少，最低离地间隙是170mm，所以通过性非常出色，除此之外还有一些特色功能，比如说一键点火，只需要按一次打火的开关，发动机就会启动。这一点确实十分便利，同时为了能够优化整体的骑乘体验，所以挡风玻璃也得到了进一步的改进，增加了一定尺寸，并且也改善了形状，虽然这种改变比较细节，但是所带来的感受却是非常明显的。原厂冰箱采用铝制，内部容积很大，并且也是防水设计，拆卸起来也十分方便，座高是835mm，这个座高带来的亲和力并不优秀，所以这可能也是大部分车友望而却步的最大原因。

配水冷双缸发动机+20升大油箱

接下来就是在它的整体动力方面，铃木一直在优化自家的645cc水冷双缸发动机，而这款车型也是这个系列车型之中对冒险的一代，它依旧保留了老款的发动机和车架，并且还搭配了20升大油箱，发动机依旧是实际排量为645cc的90度V型水冷双缸发动机，压缩比是11.2:1，最大马力可以达到69匹，最大功率是51kw，最大扭矩可以达到61牛米，账面数据非常出色。

尽管这款车并没有动力模式的选项，但是因为这款车配备的牵引力控制功能可以对这一选项进行优化，所以所带来的体验还是比较优秀的，因为它的牵引力控制系统可以切换为两种模式，一种是适度控制整体的输出功率，允许后轮适当空转，第2种模式则是以极小的抓地力来所激活牵引力控制系统，就算是在湿滑的路面上也能够满足车友们的骑行和需求。

这款车还配备了轻质高刚性的铝制双翼梁车架，也算是精华所在了。配备的轮胎是普利司通A40轮胎，即使拿去走烂路也没有什么问题。其实这款车的实车比要大出很多，亲眼看到的话会觉得非常的霸气。

小编总结

总体上来说这款车整体的表现是比较出色的，无论是配置也好还是动力也好，都展现出了比较高的水准，但是整体的价格并不是特别的富有亲和力，在DL系列三兄弟之中，DL250因为是和豪爵合资的一款车，所以它的到手价在3万出头左右，而650XT和DL1050的差价在5万左右，所以它这个并不富有亲和力的价格也劝退了不少的消费者，如果这款车的售价能够低一些的话，应该也会迎来更大的受众面。至于是否值得买这个问题，在小编看来也就见仁见智了，毕竟这款车的账面数据确实比较出色，最大的缺点可能就在座高上，所以能否接受这个价格，完全看个人选择，如果能接受，还是比较值得的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

摩旅：铃木GW250和金鹏502相比哪个好

铃木摩托现阶段主要由两大车系列，豪爵铃木和轻骑铃木在大排量摩托中被豪爵铃木所霸占，在其他车型中豪爵铃木也起主导作用。

街车GW250F 这款车在该级别中唯一的对手就是飞致250。

拉力车DL250 这是一款非常出色的拉力车。

跑车GSX250 ABS 外观和铃木的跑车家族系列产品极其相似性能也非常不错。 铃木EN系列 EN圆灯款在1万左右的价位中是性价比最高的一款车。 踏板车海王星

优友UU125i 铃木王GS125

FW110

弯梁车和踏板车好一点的车型比较少，他们的整体质量也差不多在以上的几款车中可以随便选。

大排量可以选择GW250F,因为它兼容拉力车和跑车的性能。1万左右的车型中可以选择EN系列，1万以下的车型中GS125最为皮实,钻豹性价比高一些。要说以上车型的哪个最好，那肯定还是GW250F比较好一点，因为大排量摩托车是趋势，而在这个级别中它的优势更大一些。

铃木在国内最出名的就是gw250啦，质量没话说，极速在130-140km/h。价格2.38w有优惠，不过有点重，没有abs，同平台开发的还有gsx250r和dl250。可以根据自己的喜好和用途来选购。gsx250售价2.78-2.98，DL250售价2.98-3.18，区别在于是否配置abs系统。铃木小排量也有几款精品必然GN/GZ/EN，不过楼主要求比较快的就不细说了。125-150排量极速在90-100km/h正常。

国产的只能选豪爵家的，其他的千万别考虑!跟我的gz125hs同期的钱江风暴太子125寿命还没我的一半长就报废了，重要的是除了换机油我真心从来没有管过其他所谓保养（03年买的15年当废铁价卖了但当时仍然好好的，保守估计跑的有十五万公里）。

我们这里是个小县城，身边都是骑手。我骑过的摩托足够多所以有点发言权。那么我来评价一下豪爵铃木的车吧！

钻豹也就是当年的铃木王，骑着姿势不是很舒服，也许有人说我不习惯趴骑的车但是姿势差不多的劲豹就比钻豹舒服很多!其他都还好

gz150hs，我自己的骑了十多年，从来没捣过蛋，但是声音大提速慢是我最烦的!

gn250，纯进口件gn的跟朋友换着骑了不到一星期我就换回来了，提速什么的很牛（当年据说是提速最快的摩托车），就是太短了稳定性不好，发动机抖动也比较厉害。声音更大!

gw250也就是我们说的睾丸，基本上挑不出毛病，舒适度也不错，但是如果装个边箱之后带人的话上车是个力气活哈哈 不过好像睾丸的排气管比较脆弱，朋友那个跑了三万公里已经换了三根排气管了

豪爵铃木应该就这些比较有名的吧？踏板不评价因为在我看来小排踏板的话没有哪个能和光阳kn100比较的。

首先关于铃木摩托车型号哪个比较好，这个命题范围过大，铃木车型何其多，在不限制价格预算的情况下，当然是越贵越好，虽然豪爵铃木的250在国内卖的很好，但是进口铃木车型更好。其实铃木除了一些合资车型，进口车型也有在国内销售，在摩托车这个圈子当中，排量和性能取到至关重要的作用，当让用途也起到了限制作用，在没有具体限制和要求的情况下，纯进口车型自然是要好过国产的合资型号。

不到15万的价格就能买到铃木顶级的拉力摩托车，铃木V-STROM 1050 XT国内售价14,9800元，配备铃木智能骑行系统 (S.I.R.S)，其中包括一些常用的辅助电子配置，比如牵引力控制和巡航控制系统等等，1037cc排量的V型双缸发动机，最大功率为79kw，最大马力达到107匹，虽然在外观上较为普通，不过以铃木的耐操程度，翻山越岭长途跋涉完全不在话下。

铃木V-STROM 650在国内售价为9,58万-9,98万，这个价格买一台V型双缸的中量级ADV纯进口车型还是比较划算的，比起同级别的并列双缸车型，V-STROM 650得益于V型双缸的布局，车身更加紧凑也更容易操控，645cc排量的V型双缸发动机，最大功率51Kw（69匹），最大扭矩61Nm，该车还配备了牵引力控制系统等一些辅助配置，新手骑行也没有太大压力。

即将上市的铃木“蒙面超人”SV650，是铃木中量级车型销量担当之一，虽然是一个比较老的平台，但是在前一段时间升级到了欧5排放标准，因此目前的SV650依然老当益壮再战几年毫无问题，况且这台SV650是目前该级别当中少有的V型双缸车型，加上具有不错的性价比所以在全球范围内都受到很大欢迎，国内目前还未上市，因此价格信息无法知晓。

国内车友期待多年，将要国产化的传闻也传了多年，如果这台铃木GSX-S750能够顺利国产或者引进，那将会成为铃木的又一个爆款，没有其他原因就单凭它是四缸就足以吸引人。这台车型虽然多年没有大的改款，但是至今依然在全球各地热销，这个外观即使放到今天也不显得落伍。

国产合资铃木性价比较好的摩托车。我认为GW250一F，是一款旅行车除了自重(低速提速和扭距差一点)，综合性能较好。相比DL250车身更重。原车尾箱好看但不适用。两车价相差8千元左右？

其实，这个问题回答的前提是，你对车有没有需求定位。不差钱250，想男装又帅有速度en150，爬坡拉货轻骑有款150挺好。单纯的帅和速度，前两天新发布的155合适。买菜推荐uu125

我的济南铃木gr150.各方面都还不错，但是最近有次高速行驶，6000转油门再猛加油的时候，车车有停顿的感觉，过一会儿又好了，遇到过几次，有和我同样问题的车主吗？新车骑行不到4000公里的时候

豪爵铃木的GW、GSX和DL。质量碾压同排量所有车型，保值率也高，下一步升排量时好出手，贬值也不大。

1.GW250，价格22680

街车版，国四标配前后轮ABS，半热熔防滑胎，最大功率18.4kw，最大扭距23.4Nm，压缩比11.5：1，东身长度2.145米，座高780，车重187公斤，油箱容积14升。

2.GSX250，价格26680

跑车，同样是前后轮ABS，半热熔防滑轮胎，功率、扭距和压缩比与GW相同，车长2.085米，坐高790，车身重量178公斤，油箱容积15升，最高车速140。

3.DL250三箱版，价格27680

拉力车，前后轮标配 ABS 及半热熔防滑胎，功率、扭距和压缩比和Gw与GSX相同，车身长度2.15米，坐高795，车身重量188公升，油箱容积17.3升。

这样看起来三选一的话完全要根据自己的用途了。GW和GSX适合通勤及短途游玩，年龄大的选GW，年轻的可以选GSX。DL适合摩旅，不适合通勤。

其次可以看一下济南铃木极客飒155Gp版和街车版还有巡航版酷道。

铃木的车质量非常好，我自己有切身体会，我骑过好几辆铃木的摩托车，我对铃木有些深刻的印象。

第一辆轻骑集团的铃木王，高速稳定性很好，声音好听，没有杂音，声音跟纯粹，油耗可以接受。新车不到三个月就被盗了，那个年代小偷太多了，我那辆车被看门的保安监守自盗，报案也没有找回。第一辆自己过万的摩托车，伤心了很久。那辆车差不多用了我一年的工资买的。

第二辆铃木的车是GW250，骑了差不多四年，这辆车带给我很多的快乐，经常去约着去跑山，约着出去玩，这款车的优点就是质量好，品控做的好，高速稳定性好，缺点很多，太重，油耗高，加速慢，比较笨重，漆面太容易有划痕。

总结来说铃木车的质量是真的好，如果现在让我选择一款可以骑很久的车我还会选择铃木的车，这辆车就是DL1050，你们会选择那款哪？

个人认为铃木摩托车DL系列较为出色，值得一试。

dl250齿轮油在哪里

这样问问题很容易招致别人的嘲笑。原因很简单。这两个型号不同，设置方向也完全不同。毫不夸张地说，它们属于“两个世界”的摩托车，根本不在同一个频率上，所以目标的条件根本不成立。但是根据个人需求来选择，这两款车型面对面满足是完全合理的

摩旅：铃木GW250和金鹏502相比哪个好

这样问问题很容易招致别人的嘲笑。原因很简单。这两个型号不同，设置方向也完全不同。毫不夸张地说，它们属于“两个世界”的摩托车，根本不在同一个频率上，所以目标的条件根本不成立。

但是根据个人需求来选择，这两款车型面对面满足是完全合理的，因为我们在选择车型的时候不会考虑那么多。只要我们看起来顺眼，感觉好，我们就会互相比较。因此，在这样的前提下，老司机不需要嘲笑别人。你把车开好，我们坐下来喝咖啡吃大蒜，然后谈摩托车。

豪爵铃木GW250平均售价26680。

TRK502在金鹏的平均售价为3.88万。

因为这两个模型差距很大，我们就不按照常规的比较方法来分析了。我们将简要介绍这两种模式的特点，然后给出一些建议。

GW250最大的优点是质量好，实用性强。可以代替骑行进行短途骑行，也可以在西藏旅行。它的表现可以算是居家生活的必备典范。

但是它也有缺点，比如动力弱，车身重，油箱小，这些都是很明显的缺点。但是**属于**，三万内佛摩托大队是不能直接跳的车，很大程度上会成为首选。

TRK502的第一个优势就是车身大。1525mm的轴距加上狂野的外观，会让整车看起来非常高大有力。这个外观设置GW250在它面前会小一些。

此外，TRK502的动力性能也是一个优势。它可以在5000转/分钟时释放45牛·米的最大扭矩。这个动力性能不仅仅是500-250，它会让你感觉到动力会源源不断的爆发出来，即使是在爬坡的时候，它也会有很强的动力性能，这是GW250无法比拟的。

不过这款车也会有自己的弱点，比如它的细节无法和GW250相比。虽然骑士共享不会用飘忽不定的天地语言来描述它们之间的差异，但至少TRK502在做工上有了很大的提升空。

通过上面的简单介绍，我们可以看到GW250会更实用，而TRK502的可玩性会更强。在这样的差异下，在其中选择摩托车车型要结合个人身体状况和摩托车需求。如果后期海拔不高，只是简单的轻度骑摩托车，那么还是应该选择GW250，不需要看别人的动力。如果你是身材魁梧的摩托车骑手，就要选择大车型，尤其是在注重动力性能的前提下，TRK502会更适合使用，所以结合个人需求，把握车型特点，会更适合你骑行。

摩旅车型有哪些

适合摩托车出行的车型主要有ADV、SUV、巡游车、大羊等。但是，只要你喜欢其他车型，它们都满足这个需求，所以是否有三箱不能成为摩托车出行的唯一标准。相对专业的摩托车车辆之所以要安装三个箱子，无非是为了扩大可用空的房间，因为摩托车的路上要处理的事情比较多，随身携带的物品也会相应的丰富一些。在这个前提下，如果没有一个相对可观的可用空房间，那就不切实际了，所以理论上，摩托车车辆没有三箱。

当然，这是一个彰显个性的时代。走不同的路展现自己，是这个时代的特征。没有规定摩托车车辆必须装在三个箱子里。只要钱到位，就完全容易上阵。任何帐篷和必要的物品都可以从这三个箱子里搬到钱包里。在这种需求下，我们完全可以去掉ADV、巡游车、休闲车的三箱或边箱，或者选择大羊车型甚至一些实用的摩托车，这样还是会有更多的车型能够满足这种需求。总而言之，摩托车车型有几千万，三箱会更实用。如果觉得是个“累赘”，可以完全去掉目标车型上的三个方框，也可以选择那些根本没有三个方框的高价值摩托车车型，比如公主、街车、复古车等。，但在骑行感受、坐姿的骑行设置和抗疲劳能力上会有差异。

摩旅：铃木GW250和金鹏502相比哪个好 @2019

摩托车adv是什么意思？

发动机后部后轮的左侧齿轮箱内。dl250齿轮油在发动机后部后轮的左侧齿轮箱内，不同的踏板发动机，更换齿轮油的加油和放油螺丝位置也稍有不同。DL250是豪爵铃木于2017年继街车GW250，赛车GSX250R之后推出的旗下首款ADV车型。

248CC双缸水冷的铃木摩托车！颜值帅气，ABS全都有，新手也能驾驭

摩托车ADV的意思是:摩托拉力车。平常所说的ADV(Adventure)车型，严格来讲，应该叫冒险车。

ADV是一冒险类摩托车车型的定位称呼 。ADV是英文Adventure的缩写，他的中文意思是冒险/冒险活动。

相比街车，防赛， ADV拥有超大的油箱容量，续航能力特别强。在说一说坐姿，比较街车 防赛 长途摩旅不会太累，还有他的储物空间，也很不错。

原厂的边箱尾箱 载物能力很强，另外，电热把手，充电口，风挡，雨雪天防滑保暖等。长途摩旅还会经常会遇见塌方，修路等突发状况 它的减震，坐垫 调校的也都是非常的不错，应对烂路的通过率也比较优秀。

铃木 DL250

国内铃木摩友之间的对话通常会这样...甲：“我250！”乙：“我也250！”丙：“真巧，我也250！”在250cc这个级别里，铃木在中国市场真的赚的盆满钵满。DL250作为一台保有量相当不错的车型，凭借实惠的价格、可靠的质量和质朴的外观，吸引了众多准备接触摩旅的骑士。虽然它不具备越野的能力，但在小排量二手车市场，它的保值率绝对排在前列。

贝纳利 金鹏TRK502

在我眼中，贝纳利绝对是中国正规大排量的弄潮儿，当它推出同步双缸黄龙300的时候，让众多国人体验到了较高排量车型的乐趣；紧接着的黄龙600，四缸、600cc，更是国产车中的一枝独秀。为了顺应市场、丰富产品线，贝纳利推出了中排量的ADV车型——金鹏TRK502，特别是辐条版本的TRK502X，2019款售价为4.28万元，同价位里，外观、声浪、动力真的没有什么对手。

铃木250能被杭州的风吹倒吗

相比于性能强劲的ADV、超控更为简便的踏板车，有很多人觉得仿赛车型更有特点，放眼望去，发现三万元级以内的车型屈指可数，有150CC的GPR150堪称是地表最强的150CC级车型，不过高转速机器，只有转速提升上来之后，才能真正感受到它带给你的骑行乐趣，不过低转速下，骑行体验并不是十分舒适，另外就是售价2.98万的铃木GSX250R，也是这期节目中着重要讲的。

那么它到底适不适合新手呢？外观方面铃木的GSX250R有GSX系列大排量一样的颜值，十分具有冲击力，它的颜值也是很多摩友喜欢他的重要原因。虽然是由豪爵生产，但是这并没有影响到它的品控，做工细节之处是非常精致的。配置方面也是非常具有诚意的，像ABS系统等配置，就极大地保障了摩友的骑行安全。最后就是它的动力系统，使用的是一台实际排量为248CC的双缸水冷发动机，与铃木的DL250为同款发动机，是一台经历过市场检验的车型，稳定耐用是对它最中肯的评价，最大功率为18.4千瓦，最大扭矩为23.4牛米，不过最大功率是在8000转的时候产生，所以低转速下还是比较绵柔，通俗来讲就是比较肉，但是中高段的动力表现是可圈可点。

那么到底适不适合新手摩友呢，答案是肯定的，综合来看这台车操控易上手，另外有颜值，价格实在，所以新手摩友买来它是非常合理的，当然最重要的，后期使用时是非常方便的，基本不会出现什么太大的问题，也就省去了很多修车的烦心事。

日系车的品牌、性能都不言而喻，那么你最注重的就是价格问题，只要觉得合适，入手一辆也是不错的选择！248CC双缸水冷的铃木摩托车！颜值帅气，ABS全都有，新手也能驾驭

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

具体看风力等级。DL250是豪爵铃木于2017年继街车GW250，赛车GSX250R之后推出的旗下首款ADV车型，DL250分为两个版本，一个是DL250-A没有三箱，一个是DL250-C带有三箱，前者重量188公斤，后者重量206公斤，因从还是较重的摩托车，在杭州风力吹到该摩托车还是要看风力等级的，平常风力肯定是吹不到的，但是遇到较大风力时例如5级以上风力还是有几率吹到的。