卖二手车公里数调了会怎么样_卖二手车是不是要改里程数

1.二手车改里程已经成为潜规则?

2.请问大神们卖二手车的跑码表都可以调吗，看了两张是四条轮子都磨完了还只跑了一万多公里说

3.想买台二手车，如何识破无良车商的调表伎俩呢？

目前绝大部分车型，仪表盘上显示的内容，是由一个安装于中控台内的电子芯片控制的。如果要改动公里数，只需要连接上这个芯片，更改其中的内容就可以了。

还有就是汽车厂家并不愿意让用户私下更改公里数，不断对芯片进行升级。但正所谓，道高一尺，魔高一丈。比如有些车型，为了不让刷表，把中控台下的连接口取消了。但这个也难不倒刷表者——他们直接打开中控台，把芯片取下来，刷完了再装回去。

刷表的三类坏人有哪些？

一是二手车商。将里程改少，可以提升二手车的出售价格。

二是某些4S店。他们或者将新车的公里数改少，避免客户抱怨;或者调低试驾车的公里数，让它们更好卖。

三是部分汽车发烧友，他们“刷表”，只是为了看上去舒服。以比例来说，第一种和第二种占绝大多数。能刷表的改装店，也很少做个人生意，赚钱少，风险大。

所以我们在买车的时候，甄别非常的重要，因为呢通过对于汽车公里数“刷表”，就买车的时候别信公里。除了公里数，还有很多方法可以判断一辆车的真实“年龄”。

放大招教你识货辩车龄

第一：汽车轮胎

正常行驶状况下，一只轮胎的寿命为4万公里。一辆行驶距离为2万公里的车，它的轮胎胎纹应该磨损到一半左右的位置。相反，如果一辆车显示里程只有1万公里，但它的轮胎都快磨平了，那么它的公里数很可能作了假。

第二：生产日期

公里数会“说谎”，生产日期却不会。通过汽车的发动机号、车架号、牌照号，可以从公安部门查到车辆的上牌日期;此外，发动机舱的名牌上，也可以查询到在金属牌上铭刻的车辆的生产日期。相比里程表，对这些内容进行改动，要困难得多。

第三：听声音

车辆经长距离行驶，其零部件之间不断摩擦，密闭性降低。这也是为什么，车越老，异响越多。如果无法判断一辆车的公里数，试着在周边开一圈，起速、刹车、过减速带……仔细听听它的车门、天窗、悬挂的异响程度，可以判断车辆的新旧。第五：试操控。一般说来，车辆的操控性能，会随着时间的推移不断降低。车越新，加速、动力性能越好。而年龄大、公里数长的车，由于发动机老化积碳、管路堵塞不通畅等原因，发动机性能降低，车辆的动力和过弯性能就会减弱。同样，年龄大的车，其刹车性能也会降低，灵敏度变差、制动距离变长。

第四：内饰

车子的内饰，可以很好地帮助我们判断车辆的“年龄”。在使用中，方向盘、换挡杆和仪表台上的按钮，会因为被反复触摸而变得光洁。而新车的内饰，摸上去应该是生涩的，颗粒感较强。如果一辆公里数很少的车，却拥有光亮的内饰，那它的真实身份，很可能是辆旧车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车改里程已经成为潜规则?

可以通过拆下原来的里程表，然后更换一个新的里程表。更改的原因是新车的私家车主，他们在免费保养期内多次更改里程数以享受超期的免费保养。

车速里程表是表示汽车的时速，单位是km/h（公里/小时）。汽车里程表实际上由两个表组成，一个是车速表，另一个是里程表。汽车里程表一般在驾驶位置正前方。

里程鉴别方法：

一、方向盘的磨损情况

方向盘在每天的转动中，不知不觉中就会留下很深的印记，而且更换方向盘的可能性很小，它最能反映用车频率，不过也有车主会用方向盘套，增加了一些判断的难度。

二、刹车片的磨损情况

一般情况下，刹车盘的寿命在10万公里以上。如果一辆使用了5年以上的车辆但刹车盘却很新，那说明这辆车更换过刹车盘，其行驶公里数肯定是要超过10万公里或者更多。

以上内容参考?百度百科-汽车里程表

请问大神们卖二手车的跑码表都可以调吗，看了两张是四条轮子都磨完了还只跑了一万多公里说

有网友爆料，自己花20万买辆二手车，修理时才发现，里程表被“动过手脚”，仪表显示8万公里实际已跑了近20万公里，维权时才发现合同里写明卖家对车辆公里数“不确保”，只能吃哑巴亏。

实际上，买二手车被“设计”过的买家不在少数，商家改表已是人尽皆知的潜规则。记者暗访发现，改表只需一两百元、三五分钟。律师指出，尽管“不确保”的字样免除了商家的嫌疑，但改表车辆用于盈利已触犯《计量法》，消费者可向法院起诉撤销合同。

3月30日，李先生来到北京市旧机动车交易市场，找到他买车的公司。负责人称愿意给5000元“了事儿”，并表示，“也是看在老乡情分上，为了叫你心里舒坦点儿，实际上我们根本不用给你钱，这不合同上清清楚楚写着‘不确保’嘛，就是后面发现里程数不对，也别找我们，因为我们卖车时就没承诺你里程表一定对啊。”

此外，这位负责人在安慰李先生时还说，“这车是2010年的，开了6年才8万多公里?你买车时就应该考虑到这不正常，车没毛病就行，多少公里也无所谓，别那么较真儿。”

“哪怕只改了三五万，我也认了，可没想到一下抹去了十万公里，这是不是太过分了?”李先生气不打一处来。

但这位负责人说，“也不瞒您说，买二手车就是这样，别指望和新车似的。就这个院子里，99%的车公里数都改过，(改)10万公里算什么呀，30万的也有呢。”

“既然买二手车，对里程数对不上就得有个心理准备”，另外一位二手车经销商也说，“改表这事儿又不难，你知道改了又能怎样，根本查不到谁干的。”

市场管理方介入 愿为双方调解

后来，记者又和李先生来到交易市场接待中心，市场管理部负责人孙女士给出类似说法，“商家这样的做法并不违规，因为合同中确实写着‘不确保’。既然这样，买家后期发现公里数与实际不符，也无法追究商家的责任，商家不存在欺诈行为。”

想买台二手车，如何识破无良车商的调表伎俩呢？

这个东西怎么说呢？调是肯定可以调的，但是这个二手车是不能看里程表的，要看车况各个部分大件的，看大件就简单了手机手电筒打开看螺丝有没有卸装的痕迹，其次就看一下一些细小部分，觉得可以了先别急着买，找到他车上保单，然后打去保险公司问问车辆出现情况，有没有发生重大交通事故，保险公司那边都会有记录的，这样程序走下来，这辆车基本上可以下手了！希望能够帮助到你！

来自卡车之家用户的回答

二手车交易销售市场迅速发展。众所周知，公里数是二手车估价的一个很重要的数据信息。不论是卖二手车的还是收二手车的，要想多卖点钱总会将公里数修改在售卖，这样一来能多卖不少钱。调过里程数再售卖在二手车市场是很常见的。一旦发现起动机发电机组表层很新，或是通过对比发觉它们在出厂日期并不是在车辆第一次选购日期以前，那就说明毫无疑问更换过起动机发电机组。

通常情况下原装起动机发电机组使用寿命都是在十万公里之上，更换过起动机发电机的车一般都是十万公里以外的。这时候如果行驶里程再没出十万公里，多半都是调过里程数了。相同的方式，汽车火花塞、传动带、蓄电池等都有一定的使用期限，正常启动的车假如拆换过这种零部件的，行车多半都是超出零部件里程数使用寿命了。从明面上看来，比较容易观查出是不是调里程表的便是车胎了。

我们能观查轮胎损坏印痕，一条轮胎在出货前，工厂都会在车胎两边胎肩膀用章模印出"公"标示，它就是用来引导轮胎胎面损坏标示标识位置。一样，坐落于胎面纹路管沟底端，极度为1.6mm（法定的最少管沟深层）的指示标识，也肩负着刹车盘磨损水平标识的相同的功效。如果这些标志都已经被损坏完后，那样这台车少说也行车了5万多公里之上了，一般车胎的使用期还在5万多公里上下。

如果这时，表显里程数小于5万多公里，那样就会有调里程表的嫌疑。观查汽车的刹车踏板。针对汽车的刹车踏板而言，它也是需要司机经常使用的，虽然行驶里程可以人为因素降低，可是刹车的新老是与行驶里程成正比的，假如车辆显示只是行车2千米，可是刹车的损坏非常严重的话，这时候就需要留意车子是不是被调里程表了。