二十万买bba二手车_21万买个二手车bba

1.20多万买BBA只是为了车标吗？你知道吗？

2.20万左右买BBA不是梦，都有哪几款车值得考虑？

3.落地21万买大众帕萨特，车主开了2年，表示说出了实话！

4.花20多万买辆奔驰A级，真的是为了买个奔驰标吗？

5.20万还买入门级BBA？说实话，这些车性能更强，买了能炸街

一直以来，汽车市场的竞争都异常激烈。不止是国产车和合资车，如今就连豪华车也进入了"厮杀"阶段。特别是处于第一阶梯的BBA，旗下不少入门级车型的价格已经降至20多万，杀进20万的价格其实已经威胁到不少合资B级车，甚至不知不觉流传出"20多万不如买BBA"的段子。不过，买个20多万元的BBA，就真的能赚到面子了吗？

为什么看不起买入门级BBA的人？

不得不承认，现在越来越多的人都对买入门级BBA这件事表示不解。

众所周知，BBA作为家喻户晓的豪车，其本身的豪车影响力早已深入人心了。在以前，它们的价格基本上是高高在上，再加之当时国民整体的生活水平并不高，挂着这几款车标的车主似乎都一致被大家认定为有钱人。久而久之，开BBA的人就是"土豪"已经成为一种固定印象。

然而，豪车也是要恰饭的。如今的市场规模早就满足不了它们的野心，抢夺更多的市场自然成为了它们的下一个目标。无疑，"价格下探"就是一个不错的方法，以奔驰A级来说，它的售价区间达到了21.18-29.98万元。这个价格区间已经和B级车的不少顶配车型相交。

用20多万元就能买到BBA，这个噱头确实让不少人都动了心。然而时间久了之后，大众关于"20多万的BBA到底值不值得买"有了分歧。一方面来讲，买入门级BBA意味着在配置上或者空间上都没有那么好的体验，而不少人就认为有这个钱还不如买一个好一点的B级车，说白了就是觉得会吃亏，省得花冤枉钱。而另一方面来讲，买入门级BBA也会被不少人嘲笑，

毕竟车也是要分三六九等的，不然也不会出现一个品牌里价格却相差十万八千里的车型，而豪车里面的入门级别在大家看来就是最low的一种，若是你买了很多人潜意识就会觉得你也买不起更贵的BBA了。再加上买入门级BBA的人也只能在不懂车的人面前挣面子，而这对于真正懂车的人而言或许就是"打肿脸充胖子"了。

别把"三六九等"看得太重

那买入门级BBA真的有那么不堪吗？事实上，这其实还是取决于每个人价值观，就好比大家经常用来做的比喻，你是宁愿头还是宁愿做凤尾？这个选择，相信每个人都有每个人不同的看法。

而回归到买车这件事身上，大家也是各有各的追求。你说买入门级BBA的人真的不知道车辆配置的缩水吗？我相信很多人多少都还是有些了解的，但既然人家都选择买豪车了，那对于这一部分人而言，空间和配置肯定也不是他们最关注的因素，产品、品牌附加值、服务等等或许才是别人想要的体验。而且作为豪车而言，就算配置缩水了，它的驾乘体验也并不是像网上说的那样一无是处。

而那些宁愿买更好的B级车也不愿意买豪华A级车的人，人家或许就是对空间以及配置的需求就是很强烈，不过配置上去了，也意味着他对于品牌附加值的舍弃，而在不少人看来普通合资车就是比不了BBA的那块标志。

所以总结来讲，买车其实还是看个人喜好，毕竟就算是这部分购车者，你让他们拿20万去买BBA也未必落的了地，而嘲笑"20多万买BBA"的人也只是一份人的购车概念。再加上如今懂车的人也没有大家想象得那么多，看车只看车标不看车型的人也多得去了，所以说买一台20多万元的BBA也没大家想象中的那么不堪。

其实对于20多万买BBA这件事，小编觉得还是各有各的爱好和需求。也不能说20万买了BBA就有多好，但你也不能说别人不买合资车就是很傻，对于很多人而言这个车标就是够面子。所以说只要适合自己的就是最好的，别人说什么其实也没那么重要。毕竟车这种东西，可以是交通工具，可以是舒适工具，当然也可以是"面子"工具。那若是你拥有20多万元的预算，你愿意买一辆入门级BBA吗？

20多万买BBA只是为了车标吗？你知道吗？

近日，一位在广东惠州做饰品生意的胡姓小伙，从二手车市场购买了一台宝马5系523i领先型豪华轿车，因为做生意的缘故，小伙想通过座驾来充门面。

如图所示，该车上牌时间为2012年6月份，行驶了8年13.3万公里，因为前车主保养细心，从外观上看这台车有七成新。

这位胡先生拿下这台车一共花费了20万元，该车当年的新款指导价为45.96万，上路至少50万以上了，所以胡先生买此车比新车省了30多万元。

5系作为宝马中端产品，在国内销量相当可观，外观上经典的家族式设计语言、双肾中网，犀利的LED大灯组，圆润又不失力量的线条勾勒，即便是8年前的老款丝毫没有落伍的感觉，作为一款中大型轿车，它的轴距高达3108mm，所以内部空间相当宽敞。

从内饰的角度去品鉴，这款车的保养也很好，除了那些真皮材质因为多年的摩擦已经发亮和褶皱之前，所有的功能和实体按键都完好无损，多功能平底式运动方向盘，在那个时候是很亮眼的配置了，多层次的中控平台设计，初见雏形的鸡腿挡杆，具有加热功能的真皮座椅等等配置都符合它高端车的身份。

动力方面，这台车搭载的是2.5L的自然吸气发动机，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，操控流畅，动力澎湃，对于这一点胡先生事后表示，起初还有点后悔花20万买二手BBA而没有买一个B级新车，开一段时间后才明白5系的宝马即便是二手开起来也比很多B级好。

这台车的百公里加速时间仅需要8秒多，在市区的油耗目前3000公里的显示是11.1个，可以接受。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万左右买BBA不是梦，都有哪几款车值得考虑？

这些豪华品牌近几年的入门级车型也有较大的优惠幅度。我表妹本来想现在买，但是她想等等看能不能便宜点。相信大家在买车之前都会有这种想法，肯定会认为现在经常有优惠。你想等等看吗？有这个想法一定是个好主意。毕竟每个人都想存点钱。钱不是大风刮来的。能救就救吧。另外，边肖给你一个建议。买车的最佳时机是在汽车销售淡季。

因为淡季车卖不出去，所以很多厂家会适当给一些车型优惠。说了这么多题外话，先说花20多万买一辆奔驰A级的介绍。真的是要买奔驰的logo吗？众所周知，作为一款家喻户晓的豪华车，BBA自身的豪华车影响力早已深入人心。以前他们的物价基本都很高，当时人民整体生活水平不高。这些车标的主人似乎被一致认定为有钱人。久而久之，开BBA的人都是土豪，这已经成了一种固定的印象。

然而，豪车也需要一顿美餐。如今的市场规模早已无法满足他们的野心，抢占更多的市场自然成为他们的下一个目标。毫无疑问，?价格探索?是一个好方法。对于奔驰A级来说，其价格区间达到了21.18万-29.98万元。这个价格区间已经和b级车的很多顶级车型交叉了。外观：其实宝马的SUV外观给我的感觉也是一样的。我有脸盲症。

不用看后面的X3我也能认出X1。内饰和空间：开门后的内饰更让我惊讶。原来内饰也可以脸盲。前排空间比后排舒服，后备箱也挺好的。放一个16英寸的手提箱绰绰有余。配置：4缸2.0T ?224马力，8AT自动手动，换挡平顺，澎湃动力。大家都知道带T的起步加速有些令人沮丧。这是因为涡轮传递到叶轮需要一个过程，叶轮传递到气缸。大概在前40里之内，没有后了。至于奔驰A级，宝马1系，奥迪A3，表哥问我哪个好。我觉得这三款都有各自的缺点，但是每一款都有一个共同点，就是入门级车型的配置都不是很好。

落地21万买大众帕萨特，车主开了2年，表示说出了实话！

在国内汽车市场中，人们对于主流豪华品牌的认知，当属奥迪、奔驰、宝马这三剑客了。这三个它们旗下的车型销量在国内基本上都有不错的表现，尤其是在入门级市场。随着近年来，汽车市场的竞争越来越激烈，豪华品牌也纷纷打起了价格战，有几款车价格更是下探到了20万级别，与普通合资品牌车型的价格重合区间越来越大。

拿新款奥迪A3为例，厂商的指导价：20.31-24.97万元，但在4S店销售终端优惠后的起售价已经去到了17.91万，这听起来很疯狂吧？用买雅阁的钱就能买奥迪。接下来，斗车哥带大家看看这几款BBA车型，不需要昂贵的售价，20万左右就能入手，帮大家圆了“豪车梦”。

奥迪A3

指导价：20.31-24.97万元

终端优惠后的价格：17.91-23.95万元

新款的奥迪A3不仅对车身尺寸进行加长，还加入了大众集团最新的“数字化”成果，满足国人对空间需求的同时，产品力也得到了全面的加强。坐进车内依然是非常熟悉的奥迪科技风，10.1英寸中控触摸悬浮屏+全液晶仪表盘组合科技感十足，并置入最新的MMI交互系统；换装了保时捷911同款的拨杆式电子换挡机构，感觉一下子档次就上来了。

动力方面，全新A3家族继续搭载大众最常见的1.4 TFSI发动机，匹配7速S tronic双离合器变速箱。另外，全新A3进行了大量轻量化及集成化设计，车重大幅减轻，同时采用了优于同级的多连杆悬架，整体驾控体验上得到了明显的进步。

奥迪Q2L

指导价：21.88-26.50万元

终端优惠后的价格：16.18-20.00万元

通过前脸可以看出Q2L的定位是和Q3完全不同，它的整体设计不像一个正统的SUV造型，而更像一辆两厢的跨界车。加长后侧面线条明显感觉要比奥迪Q3低矮、修长，整体的外观造型运动感十足非常适合现在的年轻人。整体的轴距达到了2628mm，令后排的舒适度拥有更为出色的表现。

内饰就没什么好说的了，方向盘采用了三幅镂空设计，减少方向盘视觉上的沉重感，加上真皮材质为驾驶车带来更优秀的操作手感。动力方面，1.4T发动机配合着双离合变速箱，这对老伙伴最大的优势在于保证动力的情况下还拥有不高的油耗。

宝马1系

指导价：20.58-24.68万元

终端优惠后的价格：15.43-18.51万元

宝马1系定位于紧凑级三厢轿车，是宝马品牌最入门车型。宝马1系和宝马X1一样，都使用的是宝马的前驱UKL平台打造。外观方面，前脸看上去非常的温和，弧线形的设计让整个前脸的侵略性没有那么强。进气栅格依旧是宝马非常典型的双大鼻孔设计。狭长型的车灯增添了凌厉感，但是外观作了加黑框的处理，看起来比较别致。

动力方面，有两种选择，分别是三缸和四缸，1.5t和2.0t，最大功率分别是140马力和192马力，峰值扭矩分别是220牛·米和280牛·米，当然变速箱都是七速双离合的。同时，宝马1系也是“BBA”入门车型中唯一搭载3缸发动机，从市场表现来看，这台1.5T的三缸发动机并没有想象中的不堪，动力、平顺以及耐久性足以满足生活中的日常需求了。

奔驰A级

指导价：21.18-26.48万元

终端优惠后的价格：16.18-21.48万元

奔驰A级21.18万元的起售价可以说是目前奔驰在售车型当中最低的了。外观设计相信只要是年轻消费者，第一眼都能被其颜值吸引，当然为消费者心动的不仅只有外观，内饰才是最大吸引点，奔驰A级采用家族最具经典的双联一体屏组合，画面显示度清晰细腻，展示的UI界面也十分美观。

而国产后的A级，相比宝马1系三厢和奥迪A3，在轴距上要多出100mm以上，尺寸方面的优势明显。动力上，采用1.3T和2.0T的四缸发动机，尽管动力参数上不及奥迪A3和宝马1系，可是买奔驰A级的消费者大多都是冲着漂亮的外观和豪华的内饰氛围去的。

结语：

经过一番描述下来，我们发现越来越多的入门级豪车开始降低身家来抢占市场，像奥迪A3的数字化配置、奔驰内饰、宝马的操控，尽管各自都有过人之处，但在性价比方面依旧是不及日系品牌和国产品牌汽车。所以，是选择更以更低的价格体验到开豪车的体验，还是选择更省心的普通品牌汽车，就要见仁见智了，毕竟每个人的购车需求都各有不同。

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花20多万买辆奔驰A级，真的是为了买个奔驰标吗？

导语：落地21万买大众帕萨特，车主开了2年，表示说出了实话！

车型：上汽大众帕萨特售价为18.49~28.29万元之间，其中车主购买帕萨特 2017款 280TSI 尊荣版裸车价购买花去18.49万元，落地一共花去21万元。

当时为什么花21万选择这辆上汽大众帕萨特？车主：车主：我是2017年11月提的车，一开始定位名图，车评，觉得第一辆车非他莫属了！后面媳妇发话了，说不要韩系车？要一辆二十多万的就行了，转头又奔向了德系海尔兄弟迈腾、帕萨特，还有奥迪A3、福特蒙丢丢。之前比较喜欢蒙丢丢，马丁的前脸腰线修长，只是油耗是个问题，pass掉了 ; 奥迪A3空间太小，中控设计太简单，还不如帕萨特和迈腾好看。迈腾价格比较坚挺，低价配置寒酸高配买不起；最后看准了大众帕萨特也不错，最后提了这辆！

开了2年，对于这辆上汽大众帕萨特有什么想说的？车主：外观方面，外观侧面跟奥迪A6没差别，毕竟BBA就是这样傲娇，前脸那两条肌肉线就像姑娘的马甲线一样没人会拒绝，内敛含蓄，隐藏锋芒不失优雅高贵，这是我给帕萨特的评价。

内饰方面，内饰布局中规中矩没有惊喜，胜在容易操作，上手简单。 塑料感强，软质材料覆盖面积比例低，驾驶席左侧手扣和车门储物仓都是纯塑料的，如果放些什么东西总是叮铃咣啷响，很烦人。软质材料只有四车门玻璃旁，还有中控台顶面，面料还算不错。真皮方向盘手感不错，大小正合适，按键布局也很合理，要说挑毛病就是定速巡航不能常开，否则看不了总里程数。

动力方面，动力日常够用，但毕竟是1.4T排量的，变速箱升档快又不爱降档，所以轻踩油门的时候涡轮未介入前动力还是弱，尤其是升档后，转速在1200~1400之间，能感觉到动力不足，方向盘会微颤，这应该就是发动机转速不够导致的扭力不足。我一直担心这样时间久了会导致积碳，所以很多时候，尤其在市区我都用S档，让转速高一些，动力也跟得上，这车， 还是跑高速，国道，省道，市区不合适。

操控方面，方向盘很轻，指哪打哪，没有虚位，路感也很清晰，升换挡非常平顺，开了2年从没觉得顿挫感，真皮座椅包裏也很舒服，高速配自适巡航很惬意，下雨天后视镜加热给安全出行提供了大大的保障，中控的石英表在大体格局上堪为点睛之笔，怎么看都挑不出它的毛病，只是指针比较随意搭配尚欠一丝精致呀，还有它的发动机启停技术真给力。但你挂上S挡舍得给油，推背感绝对给力，四条米其林轮胎超赞，很多时候副驾驶就是妈妈和朋友的梦乡，睡得很恬，看着他们熟睡的样子，特温馨，胎噪110码以下真的很安静，不愧是妇孺皆知的亲民。

空间方面，空间真的是没得说，前排调整好位置后，后排还是超级大，翘着二郎腿，坐着躺着随便满载5个大人还是很宽敞，后排中间有凸起，长途坐后排中间的人可能会有些累。后备箱也超级大，当四个行李箱没问题。储物空间多，驾驶位的小格子很有用，放驾驶证行车证方便取用，车门可以当饮料，前后排都有杯架，前中央扶手下面的箱子夏天还可以当冰箱用，这个功能好。由于储物空间多，使得车内整洁有序。

总结：综合性能比较好、空间、油耗、动力的匹配，后排空间大、后备箱空间也大，油耗和隔音降噪方面完全颠覆了我以前对帕萨特的认识。加速虽然比不上性能车，突然加速稍有迟疑( 可以忽略的)1.4T没感觉到小马拉大车的感觉。目前表显油耗8.3L左右，自适应巡航、自动大灯配置比较好用，正常使用真心好开的，宜商宜家，绝对物超所值！

那么对于这辆大众帕萨特，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！（素材均来源于网络，如有侵权请联系删除）

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20万还买入门级BBA？说实话，这些车性能更强，买了能炸街

近日，由于一个表姐是做生意的，近期她打算购买一辆二十多万的BBA车型，问我有什么车型可以介绍。本来我是打算推荐她买君威、雅阁、迈腾这几款车的，但是她说只想要个豪华品牌的标，毕竟是做生意的，需要买来撑门面。了解之后，我说二十多万预算的话，又要BBA车型，那只能买入门级，例如有奔驰A级、宝马1系、奥迪A3这几款车型。

近几年来，这些豪华品牌的入门级车型也是有着很大的优惠幅度，我表姐本来想现在就买下来的，但是又想再等等看，看看能不能再便宜一点。相信大家在买车之前也会有这种想法，肯定会想现在经常会有优惠，要不再等等看？有这种想法肯定是挺好的，毕竟谁都想省点钱，钱不是大风刮来的，能省则省。另外小编给大家一个建议，购车的时间最好选择在汽车销售的淡季，因为淡季车卖不出去的话，很多厂家就会适当的对部分车型进行优惠。说了这么多题外话，接下来开始介绍下花20多万买辆奔驰A级，真的是为了买个奔驰标吗？

为什么会选择奔驰A级

关于奔驰A级、宝马1系、奥迪A3这三款车型来说，我表姐问我选哪款好？我认为这三款车型各有各的缺点，不过每款车型都有一个共同点，那就是入门级车型的配置不是很好。首先从奔驰A级说起，奔驰A级的内饰确实做得挺不错，比较吸引人，空间在这三款车型来说还是挺不错的，而且设计方面，奔驰A级是采用三厢和长轴距的设计，确实挺受国人的喜欢。不过也是有缺点的，那就是座椅偏硬，跑长途的时候可能会比较辛苦，而且配置相对来说还是差了点。

众所周知宝马车型的乘坐熟悉性挺不错，宝马1系也不例外，另外就是外观年轻时尚，底盘调校很出色。不过缺点也是让部分车主不是很满意，由于车身尺寸不是很理想，所以乘坐空间也不是很好，另外就是发动机是采用三缸机，相信也会让很多人不满意。

首先奥迪A3的优惠幅度相对其他两款车型是要大很多的，性价比还不错，外观还可以，毕竟有着灯厂大师的称号，内饰做的挺精致。奥迪A3的缺点也是有的，这款车的隔音效果并不是很好，会时常听到发动机的轰鸣声，内部空间也是比其他两款车型逊色不少。

总的来说，我给表姐推荐的是奔驰A级，不过不太建议选择奔驰A180L，我建议她买A200L，虽然价格有些差距，但是配置相对来说还是高不少。另外个人觉得，花20多万买辆奔驰A级，肯定会有为了买个奔驰标的想法，不过除开这些来说，奔驰A级还是挺让人满意的，毕竟好歹也是BBA车型，内饰做工肯定不会让你失望。

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很多朋友想要在20万左右的预算区间里买一台性能较为强悍的轿车，不少人甚至还考虑过BBA里的入门级车型，比如奔驰A级、宝马1系和奥迪A3。

要我说，其实你花20万左右价位买到的这些入门级豪华车只不过是空有一个壳子而已，要想车子真正的动力性能强劲，那不妨看看今天我为你们来推荐的这些车型。相信在看完它们之后，你就会打消去购买这些没有“真材实料”的入门级豪华车，而它们也绝对是年轻人的首选，下面话不多说，赶紧来看看都有哪些吧。

现代菲斯塔

发动机：1.6T高功率版；204匹马力

变速箱：7挡双离合

百公里加速：6.79秒

相对来说，如果是看中动力性能，那1.6T高功率版本肯定是首选了。入手一台最新款的最低配车型也只需14.08万，七七八八算下来16万怎么都能够落地了。而你得到的却是一台拥有204马力的1.6T发动机，实测百公里加速仅需6.79秒。

最后它的百公里平均油耗也仅为8.2L，所以不管是家用还是跑街，这台车都绝对能算得上年轻人首选了，我个人认为不输BBA的入门级车型，也是一台高颜值且务实的运动轿车。

不足：据车主口碑反映，现代菲斯塔普遍存在悬架减震不舒适、后排空间小、胎噪大、隔音不好、风噪大等问题。

领克03+

发动机：2.0T；254马力

变速箱：8挡手自一体

百公里加速：5.9秒

无论是在WTCR世界房车锦标赛获得冠军，还是成为中国首款高性能运动轿车，领克03+的诞生让当下的年轻人拥有了属于自家性能车型的机会。毕竟，不管是颜值还是动力性能，领克03+在国产车里都是首屈一指的，即便放在合资车里面，目前也没有一款紧凑型车能够做到领克03+这样的动力水平。因此，领克03+值得国人骄傲吗？答案是肯定。

如果你们手握20万预算要买动力强的轿车，那我劝你们多关注下领克03+。2.0T的涡轮增压发动机，最大功率可达254马力，最大扭矩可达350牛米，加上博格华纳的四驱系统和8挡手自一体变速箱，百公里加速仅需5.9秒，妥妥国产性能车“种子选手”了。

最后，领克03+的平均油耗仅为8.9L，也就是一个2.5L自然吸气发动机的水平。既可家用、又可下赛道，面对这么优秀的国产运动型轿车，你还要买宝马1系、奔驰A级？赶紧多关注一下它吧。

不足：据车主口碑反映，领克03+普遍存在油耗高、悬架减震不舒适、保值率低、后排空间小、胎噪大、排气异响等问题。

别克君威GS

发动机：2.0T；237马力

变速箱：9挡手自一体

百公里加速：7.1秒

如果说紧凑型车的尺寸让你觉得太小了，那别克旗下的君威GS或许值得你好好看看。脱胎于普通版君威车型本身，同时马力上升至了237匹，加上一系列运动套件的加持，心中马力又无形中增加了几匹。虽然9AT的变速箱换挡速度不够快，在中后段急加速的情况下有些许思考人生，但得益于强劲的马力输出，君威GS还是跑出了7.1秒的百公里加速成绩。因此，君威GS显然也是那个20万预算买运动型车里不错的选择。

相比凯美瑞的中庸、阿特兹的动力孱弱、迈腾的过度商务，君威GS似乎更像是它们之中的结合体。有着不错的外观内饰设计、空间动力表现也堪称优秀，最后再加上终端超过3.5万的优惠，所以如果是年轻人买车，那这台车我觉得也是值得一看的。

至于相比BBA的入门级车型，君威GS单是在尺寸上就已经超越，所以本着“买大不买小”的观念，我认为君威GS还是值得入手的，不输入门BBA车型。

以上，就是我所推荐的3款动力性能不错的轿车，它们虽然没有BBA入门级车型的品牌光环加成，但在动力性和价格上却都是有优势的。因此，如果你不太在乎面子这个东西，那不妨选择去入手这些车型。毕竟，豪华品牌在给到了你一定的豪华氛围和用料之后，在操控性、动力性上就总会有所缩水，所以说来说去还是看选择吧，在这里我也只是给大家一个参考，希望能帮到大家。（优视汽车大卓编辑报道）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。