别克英朗四缸二手车,佛山四缸英朗二手车报价

1.同样12.59万，别克英朗1.5L四缸和1.3T三缸+48V该如何选？

2.现在四缸的英朗怎么样？

3.现在四缸的别克英朗到底怎么样？

由于我国排放标准的限制越来越严苛，以美系车企为代表的很多合资品牌都将旗下众多车型换装了小排量的三缸发动机。虽然这样的做法带来了不错的燃油经济性表现，可惜国内汽车消费者对于三缸车型深恶痛绝，这也导致了很多美系车型的销量出现了断崖式的下跌。

面对如此的局面，对国内汽车市场严重依赖的上汽通用别克品牌也是做出了相应的调整，比如说他将旗下的紧凑型家用轿车?别克英朗重新换装了1.5l4缸发动机。换装四缸动力的别克英朗成功实现了逆风翻盘，在11月份之中这款车的销量数据达到了40,440台，实现同比翻番的同时也创下了35个月以来的最好成绩。

在我看来，别克英朗这款车型之所以能有着如此好的发挥，在除了换装4缸动力之外，给出一个十分具有诚意的价格也是他成功的关键因素。其中2021款别克英朗的指导价格为11.99~12.59万元这款车型在终端市场方面目前有着4.3万元左右的价格下探幅度，入门级车型终端销售价格直接来到了7.79万元的水平，相较于同级别竞争对手日产轩逸，大众朗逸等车型来说更加具有诚意。

于今年9月份进行改款的2021款别克英朗在车型数量方面进行了精简，新款车型提供有两种动力组合，分别为1.3t三缸动力配合48V轻混系统和1.5l四缸自然吸气发动机，并且各种动力车型仅有进取型和精英型两种配置可供选择，而且1.5l和1.3t相同配置的售价水平完全一样。不过这也对消费者抛出了一个有意思的选择题，一边是技术更为新颖，但自带招黑属性的1.3t版本，一边则是看上去相对顺眼的1.5l+6at组合。

在外观的整体设计方面，2021款别克英朗的整体视觉效果仍然较为年轻时尚，虽然外观没有变化，但现在看来依旧不算过时，新车的车身线条较为流畅很符合年轻人的审美，当然年纪稍大一些的汽车消费者也与它很是搭配。新款车型在车头部分配备了别克品牌家族式的飞翼中网，并且周边采用了丰富的镀铬元素进行装饰，具有相当高的辨识度。

中网周围的饰板向左右延伸并且进入两侧大灯组的内部，其大灯组内部还配备了回旋镖钥匙的LED灯带，造型则稍显圆润一些。在具体的灯光配置方面，2021款车型提供有LED远近光灯，LED日间行车灯，自动头灯，大灯高度可调，大灯延迟关闭等，不过进取版本车型则匹配了卤素远光灯。

作为一款紧凑型家用轿车，别克英朗在身材方面的表现也颇为不错，它的长宽高分别为4609MM×1798MM×1464MM，轴距则为2640MM。

来到车内我们发现，别克英朗的中控台整体设计还是走的简洁路线，视觉效果方面比较耐看，不过由于配置方面的调整，2021款别克英朗不再提供有皮革方向盘以及多功能按键，中控台上内嵌式的7英寸显示屏幕只出现在精英型高配车型上。其他的配置方面，2021款车型全系标配有4个安全气囊，稳定控制，发动机启停，上坡辅助，方向盘双向调节，3.5英寸液晶显示屏幕等功能。

总的来说，作为一款售价水平较为亲民化的合资品牌紧凑型轿车，别克英朗在换回四缸动力之后销量水平也是一路疯涨，如今它的月销量成绩已经突破了4万台，那么你对它有什么别的想法呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

同样12.59万，别克英朗1.5L四缸和1.3T三缸+48V该如何选？

自从2017年底英朗开始全系搭载三缸发动机以来，销量便从2017年的41万辆，在2018年降到26万辆。凭借三缸机的成本优势，别克将英朗的优惠大幅提升到3-4万元，在顶配裸车价已进入10万元的情况下，2019年才维持住了销量。

面对这一急迫的局面，别克宣布2020款英朗将迎回四缸发动机，3月31日新上市两款典范版，分别为定价11.99万元的自动进取型和12.59万元的自动精英型。此款1.5L四缸自吸发动机L2B，主要在通用家族中搭载于廉价车型，正因为其技术上仍为老旧的多点电喷和铸铁缸体，在可靠性和成本上都有保证。

与1.5L四缸机匹配的仍是早期的6速自动变速箱，这套动力总成如果体验过老款英朗的人，想必会对动力性上感到不满。并且为了满足最新的国Ⅵ排放标准，其113马力和141牛米的数据均有所调低，想必在动力性上更无法寄予希望。

而工信部油耗百公里5.9L，和1.0T三缸+6速双离合的版本的百公里5.2L相比，同样不占优势。通用全系推广三缸机自然是各种利弊权衡的结果，而销量担当英朗用回四缸机，说明消费者对三缸机的厌恶感已经很大的影响了英朗的销量。作为一款家用车，更实在的可靠性才是大多数家庭的追求。

新款1.5L四缸版上市以后，将和1.0T、1.3T车型共同销售，但这带来一个问题。首先是定价上与1.0T三缸版的重合，表明别克的目标还是靠四缸机来走量。但是四缸机的优惠程度会如何，在成本控制上能否达到三缸机的程度？如果1.5L的终端价格和1.0T相似，对于消费者来说好像是可以自由挑选，但实际上会再度降低1.0T三缸的保值率，毕竟同价位的二手车四缸机一定会更好卖，三缸机新车价格如果不比四缸机低，其存在意义会越来越小。

其实1.3T+6速自动变速箱的高配车型，在动力体验上已是同级中佼佼者，之前在全系三缸机的时候，可能还有消费者会考虑都是三缸机，不如买更好动力的。但现在愿意抛弃四缸机的可靠性而去追求动力的消费者，可能会愈发减少。

在配置层面，1.5L的11.99万自动进取型和同价位的1.0T的11.89万双离合进取型几乎一致，仅作为新款多了倒车影像、中控屏这样的选配。而1.5L的12.59万自动精英型则和1.0T的12.89万双离合互联精英型相比，少了自动空调、定速巡航这样的配置，考虑到两者三千块的定价差距，还是可以理解的。

在通用全系三缸机的推广浪潮中，英朗率先用回四缸机，但这并不意味着四缸机的胜利，而是通用在向销量妥协。未来一定是向混动化和电动化发展的，务实的家轿车型可能是最后一个拥抱新能源浪潮的，四缸机仍会在可预见的将来一直存在。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现在四缸的英朗怎么样？

在紧凑型轿车市场里，?别克英朗算是性价比较高的一款车型，算上优惠，其顶配不到10万元，而整体产品力方面，也比较均衡。特别是在回归“四缸”后，其整体销量有了明显回升。根据乘联会数据，英朗9月销量为30302台，10月销量更是达到38120台。

考虑入手英朗的消费者，大概有两类，一类是“买四不买三”，也就是对三缸机有排斥；而另一类是“可三可四”，他们不反感三缸机，但拿不准该如何选。对于后者，纠结是正常的，因为英朗的车型价格和布局很特别，三缸车型和四缸车型价格是完全一样的。

其中，四缸车型顶配为2021款?改款?典范?1.5L?自动精英型，官方指导价12.59万，而三缸车型顶配2021款?改款?1.3T?自动轻混动精英型的官方指导价同样是12.59万。下面，我们就这两款车型做个简单比较和分析，相信对你的购车选择会有帮助。

就外观而言，两款车型几乎是保持了一致，同样是配备了LED远近光灯、LED日间行车灯、16寸双五辐式铝合金轮毂，同时采用的是隐藏式排气。值得一提的是，两款车型虽然排量不同，但车身上并未出现“动力标识”。可以这么理解，英朗的三缸版和四缸版几乎用外观很难去区分。

车身尺寸方面，两款车有细微差别，其中，四缸版车型的长宽高分别为4609/1798/1464mm，轴距2640mm，而三缸版车型车身高度略高一点，为1486mm，高了22mm。

进到车内，和外观一样，两款车几乎是一模一样，包括配置，其配备了主副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、电动天窗、多功能方向盘、仿皮座椅、7英寸中控触屏、车联网、手动空调、后排出风口。这些配置，两款车是一致的。从外观到内饰再到配置，我们都没有找到三缸版和四缸版的区别，看来最核心的区别还是动力系统本身。

三缸版车型搭载的是1.3T?三缸涡轮增压发动机，同时加入了48V轻混系统，最大功率为163马力，峰值扭矩230牛·米，与之匹配的是6AT变速箱。而四缸版车型搭载的是1.5L自吸发动机，最大功率113马力，峰值扭矩141牛·米，同样匹配的是6AT变速箱。

这两套动力系统，从动力性能到燃油经济性来看，有一定区别。相比之下，1.3T发动机的爆发力会好一点，加速超车什么的，比1.5L发动机要有力一点。同时，加入48V轻混系统后，起步阶段同样可以做到平顺。

而1.5L车型为自吸发动机，本身以平顺为主，但动力方面会趋于平淡，就如同一杯白开水。这是动态方面区别，再来说说油耗。三缸相比四缸，最大优点在于省油。根据官方数据，1.3T车型百公里综合油耗为5.3L，而1.5L车型为5.9L。要知道，这0.6L的差距，还是建立在动力性能差异性上的。简单说，三缸车型动力更好，但油耗更低。我想，这才是三缸英朗最大亮点。

购买建议

那么，到底该选三缸还是四缸车型呢？这本身没有标准答案，借用我们文章中一个比喻，如果四缸车犹如白开水，那么三缸车更像是汽水。白开水再怎么喝都是“白味”，但汽水，当你喝第一口时，不同感觉就出来了。所以，想要获得不同体验的人，1.3T+48V轻混的组合是好选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现在四缸的别克英朗到底怎么样？

英朗这款车在4-5年前可是与轩逸、朗逸、宝来、卡罗拉等合资A级车型共分一杯羹，但是由于对市场的错误预估全系使用了1.0T和1.3T三缸发动机，导致市场表现一落千丈。今年2021款车型重新使用了以前的1.5自吸四缸发动机，在本身并不高的定价基础上给出了相当大的优惠，再结合这款车的综合产品力，实际性价比是真的很高。

下面就详细说说这款车的优缺点：

优点一：至少是合资品牌，一些追求品牌效应的人看来，这款车的车标至少是别克品牌。

优点二：外观方面还算好看，外观方面没有很大的槽点，属于中规中矩的表现，但是整体外观造型比较协调美观。

优点三：优惠比较大，自动进取型和精英型指导价分别为11.99和12.59万元，优惠都在5万元左右，也就是说9万左右这款车就能落地。现阶段一些国产车型的A级轿车也不止这个价格了。

优点四：比较成熟可靠的动力总成，搭载1.5自吸发动机，最大功率113马力，峰值扭矩141牛米，匹配6AT变速箱，总体的驾驶感受比较平顺，后桥也使用的多连杆独立悬挂，而不是一些A级车使用的扭力梁非独立悬挂。而且这款车的油耗表现也是不错的，高速驾驶6个油以内，城市驾驶7个油左右。

再说说这款车的缺点：

缺点一：配置表现一般，塑料方向盘还不是多功能方向盘、没有无钥匙进入和无钥匙启动、仿皮材质座椅、没有一键升降、还是手动空调，说实话在合资车型中也是比较寒酸的配置表现。

缺点二：动力表现一般，发动机的绝对动力不是很强，如果你追求很强的动力性能，那么这款车可能会让你失望。

总体而言，这款车的表现瑕不掩瑜，综合性价比还是很不错的，裸车7万多元的价格，落地9万元之内，价格还是很美丽的，因此8月份的销量排到了第三名，位于轩逸和朗逸之后，月销29704辆。

现在四缸的?别克英朗怎么样？

之前别克英朗名声大震是因为其采用的三缸发动机，所以它的价格优惠幅度也是非常的大，但是如此大的优惠并没有给别克英朗带来足够的好运，其销量依然是一蹶不振的。

但自从别克英朗在今年更换上四缸发动机以后，销量则出现了井喷，月销两万多是非常的正常现象。那么现在就有一个问题，就是现在四缸的别克英朗到底怎么样呢？

首先，我们要看从什么角度来看别克英朗这款车型。你如果站在性价比的角度来衡量，别克英朗确实不错，这款车型的厂家指导价为11.99万元-12.59万元，其中四缸发动机一共有两款指导价，分别为11.99万和12.59万元，优惠后的价格7.5万元起步，价格非常的便宜。

不仅仅是价格便宜，别克英朗的外观设计也是非常漂亮的，相信大家也都有目共睹，外观看起来非常的秀气好看。别克英朗1.5L自然吸气发动机的车型采用的都是自动挡，百公里油耗也仅仅只有6L左右。

所以如果从性价比来分析别克英朗车型，我觉得它是一款值得购买的车型，四缸发动机，价格便宜，外观好看而且油耗也低。不过这款车型也是有明显的弱点的，就是它的内饰使用的都是硬塑料，而且舒适性较为一般。此外，这款别克英朗的动力偏弱，起步慢。

如果仅仅从合资品牌来看别克英朗车型，我觉得别克英朗也是值得购买的。毕竟价格是真的特别的香，而且以通用一贯的销售策略，这款车型还提供一定的无息或者低息贷款。

当然，别克英朗这款车型是不是值得购买，具体要看和谁进行对比。如果你和合资品牌进行对比，我觉得别克英朗确实很不错；但如果你的比较目标是国产车，那么别克英朗就很明显处于弱势的地位。

这个价位的自主品牌你可能会买到1.5T的SUV车型，并且颜值不错，配置高，这一点是毫无疑问的。

我们来总结一下，四缸发动机的别克英朗车型到底值不值得购买。如果你只是想购买一辆自动挡的合资轿车，那我觉得别克英朗是肯定值得购买的。如果你对品牌无所谓，我个人建议考虑一下自主品牌，因为自主品牌给你的往往会更多。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。