二手车需要加悬架吗吗_二手车需要做底盘装甲吗

1.专家答疑丨如何检测二手车的悬挂系统？

2.二手车贩子卖的车真的都是改装之后的车吗？

看二手车需要上架。上货架看底盘。当然，看二手车要仔细检查底盘。

在架子上，就是用仪器把车辆抬高，把底盘的高度抬高，让你可以清楚的看到底盘的每一个细节的细节。

底盘是汽车的三大部件之一。汽车三大件的重要性不言而喻。

可以说三大件的好坏直接决定了一辆车的寿命。

人是有骨头的，底盘相当于汽车的骨头。由此可见底盘对一辆车的重要性。所以有必要上货架，仔细看看车辆底盘。

看二手车的底盘。先看大梁是否弯曲开裂，有无二次焊接的痕迹。然后检查有无漏油现象，主要包括传动轴、刹车系统、减震器、排气管等。最后，检查车下零件是否缺失或变形。

底盘由四个系统组成:传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统。

一般紧凑型车大多采用前麦弗逊式独立悬架加后扭力梁式非独立悬架，既能协调舒适性，降低成本，又能增加空空间，降低维修成本。

中高级车一般采用前后独立悬架的配置。

百万购车补贴

专家答疑丨如何检测二手车的悬挂系统？

二手车选购和保养指南

一、如何选购二手车？

车辆年龄和里程数：车辆年龄和里程数是我们决定购买二手车的重要因素之一，它有助于了解车辆的使用时间和使用情况，以及是否需要经常进行保养。

通常情况下，一辆行驶10万公里或以上的车辆需要注意铁路远控电视机的通风散热等问题。

车身外观和内饰：购买二手车时需要仔细检查车辆的外观和内饰，包括车身有没有翻新过，有没有重大事故的痕迹等。

同时，需要注意车内是否存在异味、机器箱、刹车、转向机构、悬架等是否正常。

驾驶体验和性能：在试驾车辆时需要尽可能地测试车辆的种种性能指标，例如驾驶体验、刹车效果、加速性能、转弯半径等。这样可以帮助您更好地了解车辆的性能和操控，从而为购买二手车做出正确的决策。

车辆价格：在购买二手车时一定要和多个销售渠道进行比较，可以通过网络平台、二手车市场、汽车经纪人等途径。

同时需要注意不同车型之间的差异以及车辆的年龄和里程数等因素，从而合理判断车辆的价格。

二、如何保养二手车？

除了选择合适的二手车之外，正确的保养二手车也非常重要。下面我们来介绍几个二手车保养的技巧：

定期更换机油和空气滤芯：机油和空气滤芯是保护发动机的重要组成部分，需要定期进行更换以保证车辆的正常运行。

定期更换刹车片和刹车油：定期检查刹车片和刹车油的状况，如果磨损过大需要进行及时更换，否则会影响行车安全。

定期检查轮胎：轮胎是车辆行驶的基础，需要定期检查轮胎的胎压、磨损、裂纹等状况，并及时进行更换。

定期清洗并除臭：二手车存在异味的问题，需要进行清洗和除臭。

可以使用专门的汽车清洁剂进行清洗，并在车内放置除臭剂消除异味。

总之，购买和保养二手车都需要注意众多的细节问题，只有综合考虑种种因素，谨慎地做出决定才能让我们享受到安全、舒适、美好的行车体验。

二手车贩子卖的车真的都是改装之后的车吗？

许多车主买车时都分不清

独立悬挂系统和非独立悬挂系统

区分两者并根据特点选择车辆十分重要

独立悬挂与非独立悬挂有什么区别？

如何检测二手车的悬挂系统？

本期专家答疑

将为您详细解答

Q

独立悬挂与非独立悬挂有什么区别？

专家

独立悬挂系统是指各个车轮均通过弹性悬挂系统单独装配在车架或车身上的悬挂方式。

独立悬挂系统的特点：

1.质量轻，行驶过程中减少了车身受到的冲击力，并提高了车轮的地面附着力；

2.一般使用刚度小相对较软的弹簧，增强了汽车的乘坐舒适性；

3.降低发动机位置和汽车重心，提高汽车的行驶稳定性；

4.路况不良时左右车轮单独跳动、互不干扰，减小车身的倾斜和震动；

5.结构复杂、成本高、维修不便，且因结构复杂需牺牲部分车内乘用空间。

非独立悬挂系统是指两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬挂系统装配在车架或车身上的悬挂方式。

非独立悬挂系统的特点：

1.结构简单，成本低；

2.零部件刚度较高，保养容易；

3.行车中前轮定位变化小，能提高车轮工作的安全性；

4.汽车的乘坐舒适性及操纵稳定性都相对较差，大多用在卡车、大型载客车辆和极少成本控制较严的家用轿车上。

Q

如何检测二手车的悬挂系统？

专家

方法一：路试检验。路试法是利用车辆在行驶时车身自重对底盘部件产生的推挤或拖拉来判断车辆底盘的紧实度及各部件连接状态。现实情况中车辆底盘所应对的路况是多种多样的，所以选择二手车至少要路试以下三种模拟颠簸状况：1.连贯颠簸防滑坡，一般出现在地下停车场进出通道；2.单个或多个连贯减速带，一般出现在商业区域地上停车场进出口；3.宽阔的铺装起伏路面，可进行左右满舵绕圈行驶检测，若汽车能承受以上三点检验则底盘无大碍。

方法二：量具检验。如果所购买二手车为一般经济型车辆，且能承受上述三点检验，则基本无需再进行量具检验，但条件允许的情况下进行二次检验也会更有保障；如果所购买二手车为原始价值几十万甚至上百万或者运动型车辆则必须经过量具检测，此类车辆维修更换悬挂系统成本过高，需小心检验。量具检验是指将车辆吊起后对底盘各个部件数据逐项检查：1.检查上支臂、下摆臂垂度以及垂度夹角；2.对比检查前后排车轮轴距、轮距；3.测量相同部件下垂点是否在同一平面；4.两两检查左右相对应的减震器拉伸长度、伸缩力度；5.另外要注意的是悬挂系统是否有单侧、单个更换维修，如果出现此类问题，一定要确认更换维修原因，以防购买到事故车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不能说都，大家对改装车的理解可能是外观内饰上的变动，这些是轻度改装，对安全隐患风险影响并不大，再深一点的改装就是加装一些碳纤维门板和翼子板。

外观会有一个比较大的改观，机盖和刹车也是如此，高级改装就要打擦边球了，动力改装就高深多了，改动力、加涡轮、改宽体都是大动干戈的。哪些改装是二手车贩子很忌讳的呢？

1.改变轮毂的样式和尺寸

原厂轮毂的造型一般都满足不了很多车主，造型太同质化，尺寸不够满意，都会更换更大更夸张的轮毂，汽车过户会更加复杂，很多二手车贩子不会在这里浪费时间。

2.车身颜色的改变

车身颜色的改装是最轻度的，只是车身颜色的变动，对安全影响基本可以忽略，只会对肇事逃逸的车辆有点帮助。

这里会涉及到车管所注册登记的备案，虽然国家对汽车改色的政策也放宽了不少，只要重新登记备案就没事了，一般改了颜色的车主都会报备。

如果二手车贩子对颜色改变都这么忌讳，不收的话，都是合法，那简直是有钱都不赚。

这个颜色说不定在原厂车还找不到。小编看到说颜色改变还能引来安全隐患，简直是吓唬人。报备后的合法颜色你还敢质疑？

3.宽体的改装

改装宽体是属于重度改装，这种程度的改装，二手车贩子更加忌讳，想要宽体改装，那就要切车身翼子板，车身打洞。

后翼子板和车架要切割打洞就会影响行驶安全。过户更加困难，要收那就悬了。

4.改发动机的性能

发动机的改装也是分情况的，进气系统改装是不会影响过户的，二手车贩子会收，但是改变管路就难说了，因为整个改装过程中，防撞梁可能要被切断，保险杠也可能要打洞切割，这就影响过户了。

要检查就很复杂麻烦，这种改装还能迷惑一些事故车，二手车贩子就不会冒这个风险去收这辆车。

5.悬架改装

悬架的改装等于做了一场大手术，避震改的不好，影响的是一整套完整的悬挂系统，造成的影响是不可恢复的。

因为底盘悬挂是经过原厂调校的，改装后，基本上是不能还原了，操控性会有很大的影响，这类重度改装的二手车，二手车贩子基本上会摇头。